Жидкотопливные горелки

Показать фильтры
  • Сначала дешевые
8990
под заказ
5399
на складе

Жидкотопливные горелки условно делятся на два типа по видам топлива – бензиновые и жидкотопливные. Бензиновые используют автомобильные бензины или очищенные, например «Калоша» или "Нефрас". Жидкотопливные горелки способны работать также и на керосине, дизельном топливе или других горючих смесях. При наличии сменных форсунок любая бензиновая горелка превращается в жидкотопливную.

Керосин обладает бОльшим числом химических примесей по сравнению с бензином «Калоша», что приводит к ускоренному загрязнению форсунок и топливной магистрали. Ещё горение керосина сопровождается неприятным запахом.

Нежелательно применение лёгкого сорта керосина — растворителя уайт-спирита. Он хорошо горит и почти не загрязняет горелку, но обладает высоким проникающим свойством. Проникая через уплотнения он легко портит вещи и продукты.

Кроме того, уайт-спирит разрушает прокладочные кольца в горелке и топливной ёмкости, что провоцирует утечку топлива и приводит горелку в негодность.

Дизельное топливо легко забивает магистраль и форсунку, а потому горелка на солярке требует прочистки после каждого приготовления пищи.

Использование спирта в качестве топлива легко выводит из строя горелку, так как уплотнения в ней не являются спиртостойкими. Поэтому использовать в качестве топлива спирт, как и уайт-спирит, рекомендуют только в аварийных ситуациях, когда иного топлива под рукой не оказалось.

Бензиновые горелки сложнее в использовании, чем газовые, но они стабильнее работают при низких температурах и на большой высоте. Одно из основных преимуществ – жидкое топливо достать всегда проще чем газ, да и стоимость его значительно ниже. Горючие жидкости также запрещены, как и газ, к перевозкам в самолете и поезде – но бензин найти в глухом районе гораздо проще. Суммарный вес жидкого топлива для длительной автономии ниже эквивалента топлива в газовых баллонах.

Жидкостные горелки отличаются по методу поднятия давления в горелке – оно может повышаться насосом или нагревом (безнасосные горелки). Другое отличие конструкции – шланговые, где топливо в емкости присоединяется шлангом к горелке; либо бесшланговой, где емкость для топлива и есть часть горелки.

Запуск горелки заключается в предварительном прогреве чашки горелки и топливной магистрали. Операция заключается в сбрызгивании их горючим и поджиге, что требует определённой сноровки и аккуратности. Иногда прогрев осуществляют с использованием сухого горючего, но некоторые производители горелок этого не рекомендуют.

Обслуживание жидкотопливной горелки сводится к очистке форсунок и топливной магистрали от продуктов горения (коксования). Засоры ухудшают прохождение топлива и приводят к нестабильной работе горелки. Чем проще конструкция горелки, тем проще ее обслуживание. При выборе горелки на жидком топливе обратите внимание на специальные наборы, содержащие в себе необходимые для чистки и ремонта инструменты и запасные части. Чаще всего из запасных частей требуются рассекатели пламени и насосы, в частой замене нуждаются прокладочные кольца. Производители рекомендуют менять прокладки после каждого сезона.

Большой минус жидкотопливных горелок - запах и загрязнения, которые появляются одновременно с ее эксплуатацией. И запах и грязь при неаккуратной транспортировке топлива или горелки приводят к загрязнения других ваших вещей. Пролитый бензин может привести в негодность запасы питания. Опытные туристы рекомендуют транспортировать горелку, и топливо для неё, в гермомешке.

Вверх
Заказ в один клик